Električna i hibridna vozila postaju sve prisutnija na cestama regije, a s tim raste i broj pitanja vezanih za njihov tehnički pregled. Mnogi vlasnici ovih vozila pitaju se: da li se pregled razlikuje od klasičnog? Šta se konkretno provjerava? Da li stanice tehničkog pregleda uopće imaju opremu za ove automobile? U ovom tekstu dajemo jasne odgovore na sva ova pitanja.
Prvo i osnovno: i električna vozila (EV) i hibridna vozila (HV/PHEV) podliježu obavezi tehničkog pregleda jednako kao i konvencionalni automobili. Ne postoji izuzetak ni olakšica – zakon tretira ova vozila ravnopravno. Međutim, postupak pregleda se u nekim aspektima razlikuje, jer su tehničke karakteristike ovih vozila drugačije od vozila s motorima s unutarnjim sagorijevanjem.
Šta ostaje isto. Veliki dio tehničkog pregleda identičan je za sve vrste vozila. Provjera kočionog sistema, stanje pneumatika, ispravnost svjetala, vidljivost (stakla, retrovizori, brisači), stanje podvozja i ovjesa, ispravnost upravljačkog sistema i funkcionisanje zvučnog signala – sve su to stavke koje se provjeravaju jednako bez obzira na vrstu pogona.
Što se ne provjerava kod EV. Električni automobili nemaju motor s unutarnjim sagorijevanjem, pa se na njima ne provjerava emisija isprašnih plinova. Ovo je jedna od najčešće spominjanih razlika. Takđer, nema provjere katalizatora, filtra čestica, lambda sonde, sustava za recirkulaciju isprašnih plinova ni ostalih komponenti vezanih za sagorijevanje goriva. Hibridna vozila, međutim, imaju i motorni dio, pa se emisija i dalje mjeri.
Šta se dodatno provjerava kod EV i HV. Visokonaponski sistem (baterija i elektromotor) provjerava se uz posebnu pažnju. Tehničari ispituju integritet visokonaponskih kablova i konektora – ne smije biti oštećenja ni vidljivih znakova pregorijevanja. Provjerava se i zaštitni sistem koji automatski isključuje visokonaponsko napajanje u slučaju nezgode. Posebna pažnja posvеćuje se potencijalnom curenju ili degeneraciji baterijskih ćelija.
Rekuperativno kočenje je još jedna specifičnost. Električni automobili koriste motor za regeneraciju energije pri kočenju, što doprinosi ukupnoj kočnoj sili. Tehničari moraju uzeti ovo u obzir pri mjerenju kočnih sila na valjcima – jer rezultati mogu izgledati drugačije nego kod konvencionalnih vozila, a to nije nužno znak kvara.
Stanje i kapacitet baterije. Zanimljivo je da se u većini zemalja regije trenutno ne zahtijeva obavezna provjera kapaciteta baterije (state of health, SOH) u sklopu tehničkog pregleda. Međutim, EU regulativa se razvija u smjeru uvođenja ove obaveze, i može se očekivati da će biti implementirana u narednim godinama.
Oprema stanica tehničkog pregleda. Nije svaka stanica tehničkog pregleda opremljena za pregled EV i hibridnih vozila. Zahtijeva se posebna izolaciona oprema, odgovarajući mjerni uređaji i obučeno osoblje. Prije dolaska, preporučuje se telefonski provjeriti ima li vaša odabrana stanica certifikat i opremu za pregled vaše vrste vozila.
Praktični savjeti za vlasnike EV/HV. Dođite s napunjenom baterijom (minimalno 50%) – neke provjere zahtijevaju da je vozilo u operativnom stanju. Obavijestite osoblje stanice unaprijed da se radi o EV ili HEV vozilu. Ponesite korisničku dokumentaciju vozila – tehničarima može biti korisna. Ne zaboravite da električna vozila imaju kočnice koje se rjeđe koriste, što može uzrokovati koroziju kočionih diskova – provjerite ih unaprijed.
Zaključno, električni i hibridni automobili prolaze tehnički pregled koji je u osnovi isti kao za klasična vozila, uz nekoliko specifičnosti vezanih za visokonaponski sistem i izostanak emisijskog testa. Uz pravilan izbor stanice i malu pripremu, pregled EV modela može biti čak i jednostavniji nego kod konvencionalnih vozila.
