Dobra priprema ključ je uspješnog tehničkog pregleda. Umjesto da se oslanjate na sreću i nadate da će sve biti u redu, priđite pregledu planski: sistematično provjerite sve važne stavke unaprijed i eliminišite mogućnost neugodnih iznenađenja. Ova kompletna kontrolna lista pokriti će sve aspekte koje kontrolori provjeravaju.
SVJETLA I ELEKTRIČNI SISTEM. Provjerite rade li kratka i duga svjetla na oba farova. Aktivirajte žmigavce s obje strane i provjerite rad. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite stop-svjetla. Aktivirajte maglenku (prednju i stražnju, gdje postoje). Provjerite poziciona i parkirna svjetla. Provjerite osvjetljenje registarskih tablica. Testirajte unutarnje osvjetljenje kabine.
KOČIONI SISTEM. Vozite se do 50 km/h i naglo zakočite – automobil ne smije povlačiti na stranu. Ručna kočnica mora zadržati vozilo na blagom nagibu. Ako čujete škripanje ili cviljenje pri kočenju, to je znak istrošenih obloga. Vizualno provjerite debljinu kočionih obloga kroz ražonj kotača – treba biti najmanje 3-4 mm ostatka. Provjerite kočione diskove na vidljivu koroziju ili brazde.
PNEUMATICI I KOTAČI. Izmjerite dubinu profila na sve četiri gume – minimum 1,6 mm za ljetne gume. Pregledajte bočne stranice guma na pukotine i ispupčenja. Provjerite pritisak u svim gumama (uključujući rezervnu) – preporučene vrijednosti naći ćete u priručniku ili na naljepnici u okviru vrata vozača. Proverite da li matice kotača nisu labave.
TEKUĆINE I MOTOR. Provjerite razinu motornog ulja na hladnom motoru. Provjerite razinu rashladne tekućine (u rezervoaru i u hladnjaku). Provjerite razinu tečnosti za pranje vjetrobranskog stakla. Vizualno pregledajte ispod automobila ima li tragova curenja ulja, rashladne tekućine ili goriva. Curenje ispod vozila gotovo je sigurno razlog za odbijanje pregleda.
STAKLA I VIDLJIVOST. PaŽljivo pregledajte vjetrobransko staklo na pukotine, zvijezdice i ogrebotine u vidnom polju vozača. Manje pukotine koje nisu u direktnom vidnom polju mogu proći, ali u slučaju sumnje – popravite ih unaprijed specijalnom smolom. Provjerite stanje stražnjeg stakla i bočnih prozora. Testirajte brisače vjetrobrana i stražnjeg stakla – moraju brisati bez ostavljanja pruga.
KAROSERIJA I PODVOZJE. Obiđite automobil i potražite ozbiljna oštećenja karoserije: duboke udubine, probijena mjesta ili oštre rubove koji bi mogli ozlijediti pešake. Manji ogrebotini nisu razlog za odbijanje. Provjerite stanje auspuha – ne smije biti rupa, labav ili jako zardžao. Ispod automobila potražite oštećenja šasije, istrošene gumene elemente i curenje amortizerа.
UPRAVLJAČKI SISTEM. Dok stojite, okrećite volan do kraja lijevo i desno – ne smije biti neobičnih zvukova ni prekomjernog otpora. Provjera prostog hoda volana: obično ne smije biti više od 15-20 stupnjeva hoda volana bez reakcije vozila. Pregledajte crijevima upravljača na curenje ulja. Ako osjećate vibracije u volanu pri vožnji, to može ukazivati na neuravnoteženost kotača.
DOKUMENTACIJA. Saobraćajna dozvola mora biti važeća i tačna (podaci moraju odgovarati vozilu). Polisa obaveznog osiguranja mora biti važeća na dan pregleda. Preporučuje se ponijeti i servisnu knjižicu kao dokaz redovnog održavanja, mada to nije obavezno. Ako ste vršili preinake na vozilu, provjerite imate li odgovarajuću tehničku dokumentaciju i homologaciju.
ZAVRŠNA PROVJERA. Tjedan dana prije pregleda napravite probnu vožnju i obratite pažnju na sve neobičnosti: čudne zvukove, vibracije, neuobičajeno ponašanje pri kočenju ili upravljanju. Posjeta mehaničaru dan-dva prije pregleda može biti mudra investicija – profesionalne oči brzo uočavaju što laik može propustiti. Na dan pregleda napunite rezervoar goriva, provjerite pritisak guma ponovo i budite na terminu pet minuta ranije.
